2024 年回顾：罢工、灾害和经济因素的影响

供应链洞察：2024 年回顾

2024 年，全球供应链经受住了一系列前所未有的中断事件的考验，其应变能力和运营能力受到了挑战。 这一年发生了各种重大事件，从罢工和自然灾害到重大的政治和经济波动，每一起事件都在复杂的全球物流网络中留下了鲜明的印记。

本回顾对这些主题的重大事件进行了结构化细分，详细介绍了影响今年供应链动态的各种因素。

罢工

加拿大铁路罢工

8 月，加拿大国家铁路公司和加拿大太平洋公司堪萨斯城铁路罢工严重扰乱了北美的供应链。 起运地铁路货运站的停留时间增加了 44%，而目的地货运站的停留时间减少了 80%，反映出货运量的减少。 原油、采矿和汽车等依赖铁路运输的行业在有约束力的仲裁下恢复运营时，面临着运输成本提高和运输延误的问题。 持续的紧张局势凸显了基本运输网络的脆弱性。

加拿大邮政罢工

加拿大邮政在 11 月关键的旺季期间举行了罢工，使准时率下降了 14%，导致近三分之一的包裹延误。 加拿大有限的承运商多样化加剧了这一影响，迫使托运人依赖成本更高的替代品，如 UPS，该公司的同类服务收费最高高出 40%。 这次罢工凸显了需求高峰期最后一英里交付网络的脆弱性。

ILA 港口罢工

国际码头工人协会 (ILA) 于 10 月举行了为期 3 天的罢工，导致东海岸和墨西哥湾沿岸 36 个港口出现延误。 在船只改道前往加拿大和拉丁美洲港口的同时，进出口停留时间短暂飙升。 这次罢工扰乱了从零售到能源的各个行业，凸显了解决劳资纠纷以保持供应链稳定的重要性。

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灾害

自然灾害

2024 年是自然灾害特别活跃的一年。 在台风、地震、洪水和非常活跃的飓风季节之间，供应链全年都感受到了大自然的压力。

飓风海伦：这场 4 级风暴在美国东南部造成灾难性的洪水，特别是北卡罗来纳州，降雨量达到历史极值。 杰克逊维尔港经历了严重的运营中断，整车准时率骤降至 47%。

飓风弗朗辛：以 2 级飓风在新奥尔良登陆，造成大面积停电、港口关闭，路易斯安那州整车装运量下降 50%。 莫比尔和休斯顿等港口避免了重大中断，但仍对洪水和龙卷风风险保持高度戒备。

飓风米尔顿：在海伦飓风袭击佛罗里达两周后，这场 3 级飓风加剧了已经从罢工中恢复过来的港口的延误。 萨凡纳和诺福克港口经历了持续的船舶拥堵，反映了连续灾害的累积影响。

DANA 西班牙的暴风雨：10 月份的特大暴雨中断了巴伦西亚、巴塞罗那和阿尔赫西拉斯港口的运营。 集装箱停留时间激增，尤其是在巴塞罗那的转运，影响了旺季的欧洲贸易。

基础设施故障

弗朗西斯·斯科特·基大桥垮塌

3 月，巴尔的摩大桥的垮塌导致港口关闭了两个半月，货物被重新改道至纽约、诺福克和纽瓦克的港口。 滞期费估计为 8,500 万美元，凸显了基础设施故障对供应链造成的连带财务影响。

CrowdStrike 更新

7 月，由于 CrowdStrike 更新故障，导致全球 IT 中断，扰乱了包括航空公司、银行和医院在内的众多行业。 这次故障导致两天的空运转运时间增加了 25%，最后一英里交付绩效下降了 6%。 虽然大多数行业的恢复都很迅速，但这一事件凸显了供应链易受 IT 故障影响的脆弱性，并强调了建立稳健的应急计划和手动备份系统的必要性。

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政治和经济因素

关税和贸易政策

拜登政府对从中国进口的商品征收有针对性的关税，旨在促进美国制造业的发展，增强供应链的弹性。 尽管人们担心通货膨胀，但 180 亿美元的关税范围比 2018 年的关税范围要小，主要集中在半导体、电动汽车零部件和医疗用品等战略商品上。随着政府的转变，关税和贸易政策可能会在 2025 年更加活跃。

红海冲突

胡塞武装在红海持续发动的袭击扰乱了主要的贸易路线，使苏伊士运河在 2024 年的运量与 2023 年相比减少了超过 75%。 从东南亚到欧洲的转运时间增加了 33%，迫使承运商在非洲周围重新改道。 这场冲突凸显了地缘政治风险，这些风险可能彻底重塑航线。

旺季趋势

• 美国海运进口：由于托运人为减轻新关税而提前下单，从中国进口的货物增加了 6%。 长滩等西海岸港口重新获得了领先地位，处理了美国近 40% 的旺季进口量。
• 欧洲的旺季：中国仍是欧洲的第一大贸易伙伴，而美国对欧洲的进口增长了 2.4%，这反映出尽管发生了劳资纠纷，但跨大西洋贸易关系仍得到了加强。
• 最后一英里绩效：交付时间同比改善了 27%，在 2024 年 11 月达到平均 3.7 天。 然而，消费者对延误和失窃的投诉仍然存在，凸显了对强大的最后一英里可视化和安全解决方案的需求。

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结论

虽然 2024 年的特点是频繁且相互叠加的扰乱，暴露了许多供应链的脆弱性，但这也是恢复力强劲的一年。 从罢工和自然灾害到地缘政治紧张局势，每一次事件都是重要的学习机会，凸显了建立稳健的应急计划、有效的劳资关系和耐用基础设施的必要性。 随着供应链的不断发展，过去一年中的经验教训凸显了主动措施和协作努力的重要性日益增加。 这些战略对于在不可预测性成为常态的世界中培养稳定性和适应性至关重要。

对 2025 年的预测

• 供应链，特别是港口，将引入更多的技术和自动化。 这将有助于提高运营效率，但也会增加网络安全攻击和服务因故障和错误而导致中断的风险。 这还可能会加剧劳动力和工会之间的紧张关系，他们不希望工作岗位被自动化取代。
• 美国新政府带来了许多不确定性，其中包括对许多国家征收重大关税的谈判，以及美国货运通过巴拿马运河获得优惠待遇的谈判。 如果这些都确实能实现，预计全球贸易模式和采购将会发生转变。
• 自然灾害将继续变得更加频繁和严重，洛杉矶的野火和美国南部各州的冬季暴风雨就是明证。因此，企业应加大对可持续发展的投入，以减缓气候变化。
• 有传言称，中东地区达成和平协议指日可待。 随着该地区的政治危机得到解决，2025 年苏伊士运河的运量有望得以恢复。