近年来，中国数字经济蓬勃发展，产业规模持续快速增长，连续多年位居世界第二。物流与供应链数字化转型是必然趋势，其中流程可视化是其重要内容之一。
特别是在当前这个前所未有的时代，供应链的不确定性由于新冠疫情等重大事件的冲击被推到了聚光灯下。在中国，近期持续不断的交通中断所导致的上海港等主要港口的船舶等待停泊的问题，依然让人们记忆犹新。
供应链的数字化发展，加之疫情的影响，让更多企业意识到，如今的供应链需要的不仅仅是跟踪，还需要实现实时可视化，以减轻托运人和其他核心利益相关方在供应链中的压力，保证供应链物流顺畅。
实时跟踪是指从开始到结束，涵盖任意地点、时间或运输方式，都能对物流过程有一个全方位的了解。这包括所有运输方式（包括铁路、公路、航空、海运、包裹运输和最后一公里），跨越世界各个时区的物流运输可视化。
对于供应链管理人员来说，能够在整个运输过程中跟踪货物，实现完整的供应链可视化至关重要。实时供应链可视化还有助于优化供应链、提高效率、获得数据驱动的洞察力，以提高准点率、客户服务、可持续性和可预测性。
据Transport Intelligence (Ti)公司与project44 合作开展的一项研究报告表明，只有 20.2% 的托运人拥有涵盖所有地区和运输模式的可视化，这使得实时供应链可视化成为了例外，而非行业常态。
就像仍在持续面临挑战的海运托运人一样，供应链管理者面前也摆满诸多难题。由于新冠疫情的影响，供应链管理者们面临着制造业产量下降和港口货运服务缩减的问题。幸运的是，通过对海运、过境多式联运在运输过程中的实时可视化，以及对全球港口状况的信息获取，供应链管理者们能够灵活地规避最新航运瓶颈，成功应对海洋货运的持续波动。
能否从供应链各个节点中获得准确、完整、实时的数据，并通过数据洞察以服务于供应链的审查、管理和决策，是实施供应链可视化的关键目标。通过这样高质量的可视化数据，托运人可以更深入的了解供应链的情况，持续调整工作流程，跟踪实时位置以避免可能的延误等，以此进一步提升效率。
更精确高效的供应链管理，很重要的一方面即是库存管理能力的提高。通过实施供应链的可视化，企业利用运输可视化来协调供应链管道中的库存流，他们可以做出更好的库存计划决策。对交货绩效和补货周期有一个准确的了解可以使企业降低安全库存和周期库存水平。project44的数据显示，使用实时供应链可视化的企业库存节省了1-5%。
供应链的可视化还可以通过可预测的ETA和可配置的警报提醒，帮助托运人了解是否有超时停留时间或错过码头预约的风险。换句话说，就是减少滞期费和滞留费。特别是对于海运托运人而言，当他们对拥挤的港口发生的延误毫不知情时，集装箱的滞期费会很快累积起来。通过获得交货延迟的提前通知，企业可以采取措施避免码头对停放的货物收取费用。
实施供应链可视化的作用远不止于改善企业自身的供应链管理，它亦有助于推动客户体验的提升以帮助业务长期发展。无论他们是个人消费者还是企业买家，大多数客户都希望能够跟踪货物运输进度，因此是否可以实现供应链的可视化以及其可视化的程度，是决定客户满意度的重要一环。
了解供应链实时可视化及其好处只是一个开始，在您计划将它运用到企业供应链中的时候，选择一个可靠的可视化合作伙伴是至关重要的。
project44 连接、自动化并提供关键运输流程的可视化，以加快洞察并缩短将这些洞察力转化为行动的时间。我们每年为1200多个品牌追踪超过10亿件货物，比任何其他供应商都能提供更多的模式、更深入和覆盖更多地区的可视化 —— 整车、零担、批量零担、拼装、空运、铁路、驳船、海运和最后一公里，以及包括终端和堆场在内的节点。这意味着我们的客户能够在全球任何地方获得对供应链最初一公里、中间段和最后一公里的货运和订单的端到端可视化。
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